LEMkits ЗИЛ-133ГЯ tuletõrjeautod 1/87 2tk

[Ivar S.]

Kaks karpi:

Üks karp (teine on samasugune) sisaldab:

Teoreetiliselt peaks lõpuks välja tulema midagi sarnast

Kas tuleb, eks aeg näitab.

[Ivar S.]

Hakatuseks tuleb ukse- ja kapotivahed ning luugiservad 0,1 engraveriga üle käia

Vasakpoolsel on pool kabiini ja kapotivahe juba üle käidud, parempoolne on veel puutumata
Pildil on umbes 45 minuti töö, kauem ei kannata, silmad väsivad päris korralikult ära ja hakkavad vett jooksma.

[Raivo]

ZIL-133GJa

[Eero]

Päästeautod on tee minu tassi, nii et jälgin hoolega. Kas plaanid mingi Eesti depoo värvidesse teha või lähevad kaasas olevate kirjade alla?

Cheerz,
Eero

[Ivar S.]

Päästeautod on tee minu tassi, nii et jälgin hoolega. Kas plaanid mingi Eesti depoo värvidesse teha või lähevad kaasas olevate kirjade alla?

Cheerz,
Eero

Kuivõrd komplektidel dekaale kaasas ei ole, siis ilmselt jäävad autod ilma konkreetse asukohamääranguta. Ilmselt tulevad uste peale numbrid "01", mul on üks leht reisirongi ER2 dekaale kus on enamvähem õige suurusega eraldi numbrid.
Paraku küll ei ole numbrid mitte punased vaid tumesinised.

[Raivo]

01 ei ole kohanud. Ustel on tavaliselt mingid suvalised järjekorranumbrid.

[Raivo]

Eesti masinate pilte olen leidnud ZIL-133G1, ZIL-133G2 ja Saaremaalt üks tugevasti ümberehitatud ZIL-133GJa.

[Raivo]

Tuletõrje autode mudelitel küll 01 vahel kasutatakse.

[Ivar S.]

Ühel on nüüd uksevahed üle käidud, õhuke kiht musta kruntvärvi on selle jaoks et ma näeksin kas kuhugi on mõni viga sisse lipsanud. Teist ei ole ma veel puutunudki, tundub mõistlikuna õppida selgeks töövõtted ja teha vead ühe peal ära.

[vaoinas]

Hehee... see lõppeb sul sellega, et see, mille peal sa õpid ja vigu teed, kukub jube hästi välja, seevastu
teine ja teadmistega tehtu läheb jumala pekki.

Mudelisti jaoks ei ole suuremat õnnetust, kui et mingi asi esimese korraga jube hästi välja tuleb.
Nõnda tekib illusioon, et asi ongi juba käpas, kuid järgmistel kordadel selgub, et ei ikka ole küll
ja siis ei saa enam sugugi aru, mis esimesel korral õigesti läks ja miks nüüd kohe kuidagi ei lähe.

Ei, aga tegelikult arvan, et mõte ükshaaval läheneda on siin ainuõige.

[Ivar S.]

Hehee... see lõppeb sul sellega, et see, mille peal sa õpid ja vigu teed, kukub jube hästi välja, seevastu
teine ja teadmistega tehtu läheb jumala pekki.

Mudelisti jaoks ei ole suuremat õnnetust, kui et mingi asi esimese korraga jube hästi välja tuleb.
Nõnda tekib illusioon, et asi ongi juba käpas, kuid järgmistel kordadel selgub, et ei ikka ole küll
ja siis ei saa enam sugugi aru, mis esimesel korral õigesti läks ja miks nüüd kohe kuidagi ei lähe.

Ei, aga tegelikult arvan, et mõte ükshaaval läheneda on siin ainuõige.

Pekkiminemise võimalus jääb alati. Ja kui miski on määratud minema pekki, siis pekki see ka läheb.

Vahepeal on ka väike progress toimunud - esimesel kerel on viilitud kitsamaks tagumiste rattakoobaste ääred ja
esimene ring lihvimist on ka tehtud. Tükk nühkimist igatahes, ma ei julge sellele kallale minna jämedama kui P3000 paberiga.

[Ivar S.]

Resin on ühe asja poolest hea - kui on vaja värvist (kas siis pekkiläinud, või nagu antud juhul nähtavuse parandamiseks mõeldud õhukesest kihist) uuesti vabaneda, siis nitrolahusti võtab kõik maha sekunditega, sealjuures detaili kahjustamata.

[Ivar S.]

Teine kere on oluliselt parem, ei nõua erilist lihvimist ega ka uksevahede ülekäimist.

[Raivo]

Sellel automargil on väga spetsiifiline tehasemärk kapotil. Aga seda selles mõõtkavas järgi teha on võimatu.

1.jpg (15.74 KiB) Vaadatud 163 korda

3.jpg (31.16 KiB) Vaadatud 163 korda

4.JPG (20.5 KiB) Vaadatud 163 korda

[Ivar S.]

Sellel automargil on väga spetsiifiline tehasemärk kapotil. Aga seda selles mõõtkavas järgi teha on võimatu.

Tänapäevased 3D printerid võimaldaksid seda vabalt teha. Aga kuidas see mustlane ütleski: "Oleks tikku, teeks suitsu, aga pole tubakat."

Vahepeal tekkis probleem - kuidas saada autodele alla rattad. Lihtsaim lahendus oleks rattad lihtsalt alla liimida, aga seda poleks ilmselt kauaks. Hetkel veel ühtegi head ideed ei ole.