www.carmodel.ee

Nonii Soojendame end siis tulevase Revuelto ehituseks. Leidsin kapist siis järgmise Lambo (ausõna mul neid rohkem kuskil peidus ei ole....). Gallardo, Murcielago ja Aventador sai kokku pandud seega kolmiku kõrvale sobiks ilusti üks tagasihoidlik Huracan. Seega sai järgmine mudel lauale ette võetud



Lihtne ja turvaline oleks see oranžiks või punaseks värvida ning lõppenuks lugeda, aga see pole ju lahe. Seega värv ei tule ei oranž ega ka punane

Aga eks näis kuidas see välja kukub.

Eks siis alustame jälle Vahest viitsin väiksematest tähelepanekutest ka uuendusi teha (vahest jällegi ei viitsi üldse pilte teha ).

Aoshima mudelite üks eripärasi on, et kerepaneelid ei käi alati klassikaliselt külge. Revellil on selles suhtes, et kas stanged on kohe juba kerega ühes tükis või on siis konkreetselt arusaada, et "pane liim siia ja suru kokku". Aoshimal peab natuke nuputama. Seega sai siis jupid kõik lauale laiali laotatud:


Teine eripära (mis mulle alati ei meeldi) on, et juhiste järgi peaks stanged ja muud paneelid pärast värvimist kokku liimima. Üritan sellest mitte kinni pidada ning liimin maksimaalselt palju juppe juba enne värvimist külge. Siin pean alati mõtlema, et kas mudel hiljem ka kokku läheb Seega eelneb alati igavesti pikk juppide sobitamine ja nuputamine.

Kõikide eelduste kohaselt saan esistange ning küljelaiendid koos akende juures olevad paneelid juba kohe külge liimida. Tagastanget ei saa kuna siis ei saa tagatulesi hiljem külge panna.


Teine eripära, mis küll tundub, et puudutab konkreetselt seda komplekti, on väga väiksed paneelide vahed. Tavaliselt aoshimadel on need väga head ning täiendavat süvistamist ei vajagi. Sellel jällegi vajavad need päris palju ületegemist. Jooned on ka väga kitsad - minu 0,2mm scriber on nii nibin-nabin paras. Suure hoolega sai siis jooned kõik üle tõmmatud.


Ei ütleks, et oli lihtne. Ühel uksel hüppas tera ka korra välja seega saab hiljem jälle pahtliga majandama hakata (Lamborghinit pahteldada on ka muidugi omaette patt, aga las see olla )


Lambod on tegelikult üldse väga lahedate kerejoontega

Minu varasematel Aoshima mudelitel oli kõigil mootor puudu siis meeldiva üllatusena on sellel komplektil täismootor kaasas


Küll mitte väga detailne, aga siiski.


Mootoriruumis on see muidugi paras mölakas, aga mis siis


Aga siiski päris lahe üllatus



Edasi veits keretööd jälle. Küljepeeglid koosnevad sellel kahest tükist (miskipärast). Nägin juba ette ära, et nende liimimine on paras õudus kuubis. Eesmärk on nad ikka sümeetriliselt hiljem kere külge liimida seega tundus hea aeg need kohe kokku liimida.

Kuna päris kere külge neid veel kleepida ei tahtnud siis võtsin ühe plönni sinist kleepenätsu (mul pole õrna aimugi mis selle nimetus on - see sinine möks millega kontoris pabereid seinale kleepida saab) ning kleepisin selle kere siseküljele


Hoidis peegli jalga päris hästi kere küljes. Nii nad peaksid ka lõpuks liimides jääma


Siis sai vaikselt peegel külge pandud ning võimalikult sirgeks aetud (ei olnud päris lihtne töö )


Ja teisel pool samamoodi Pärast kui liim kuiv on, saab peeglid lihtsalt kere küljest lahti tõmmata ja võib värvitöödega alustada.

Suurem enamus mudeliste, kes nimetatud toodet kasutavad, on andnud talle nimeks "kontoritatt."

Vähe häbi juba, et Lamborghini on ka kaua laual tolmu kogunud Aeg viga parandama hakata

Eesmärk on teha sellest vaoshoitud välimusega viisakas superauto Seega salong võiks ka tagasihoidlik ja viisakas olla. Sai sellega ka siis vaikselt algust tehtud.



Omamoodi lahe värvikombo isegi Mulle täitsa meeldib.


Natuke leiutasin ka väljalaske kollete kallal


Piduriketaste kallal sai ka siis algust tehtud

Nokitsesin siis veits veel salongi kallal Nende tänapäevasemate superautode salongid on ikka paras väljakutse värvida. Nuppe ja nurkasi on väga palju

Uksepaneelid enamvähem valmis Pruuniga sai natuke käkitud, aga kõige hullem ei jäänud.


Keskkonsooliga läksin äkki natuke üle võlli Kõigepealt värvisin pruuniga käetoe ja ääred ära. Siis läikiva mustaga nuppude ümbruse. Edasi siis hõbedasega detailid ning lõpetuseks murdsin ühe hambatiku pooleks ning sellega tegin väiksed täpikesed nuppudele ka peale


Samas lõpptulemus jäi omamoodi äge Ise jäin igatahes rahule.


Pikk tee on muidugi veel ees

Jätkame vaikselt salongi lainel

Armatuur sai kinni teibitud


Ja värvitud-lakitud


ja salongi sobitatud Meenutab natuke Soomes suht levinud lagritsakommi millel pruun täidis (karamelli oma äkki?)

Ja salongilaine vol 3.

Armatuur sai valmis ja kleepsutatud Tegelikult käib ka kindalaeka kohale pulk kuhu käib lamborghini logo peale kuid otsustasin selle välja jätta Kuidagi liiga "klotsiline" oleks see välja näinud.


Rool ka valmis


Istmed said kokku liimitud Need lõkatsid on tegelikult päris kasulikud


Salong sai flockitud ja keskkonsool külge liimitud


Ülejäänud mudru ka sisse tõstetud


Ja salong kokku liimitud

Jätkame siis keretöödega

Kere sai esimese krundikihi ning seejärel ühe lihvimise


Seejärel järgmise krundikihi ja kerge lihvi veel


Siis kolmanda krundikihi ning veel ühe lihvimise


Ja lõpuks värvi

Nokitsesin väheke veel

Vaatasin mootorit ning mõtlesin, et natuke blank on ikka - veits detaile ei teeks paha Seega klassikaline lihtne asi mida enamvähem oskan on küünlajuhtmed. Seega sai need lisatud. Ei ole päris selline nagu 1:1 autol on, aga mis siis.


Ei hakanud eraldi tekitama mooduleid kuhu juhtmed kokku jooksevad - kogu see mootori külg on peidus nagunii. Seega vedasin juhtmed ühte punkti kokku lihtsalt.


Teiseltpoolt samamoodi


Siis nokitsesin sisselaske kollektori kallal Voolikud-õhufiltrid said mustaks värvitud. Lisasin ka fooliumkleepsu ribad mis peaksid justkui klambreid meenutama Kollektori pealsed jooned said hõbedaseks värvitud - nendega nägin ikka korralikult vaeva. Päris ideaalne ei saanud ning oma käkke pidi parandama päris palju, aga sain lõpuks ikka valmis Lihtne dekaal oleks kõvasti lihtsam olnud


Samas mootori peal näeb täitsa ok juba välja Veits parandan neid hõbedaseid jooni hiljem veel.


Edasi sai siis ka sisselaskele vesikleepsud peale pandud


Ja noh, parandasin hõbedasi jooni veel veits Sai nii hea kui sai - rohkem ei näpi


Edasi nokitsesin ka väheke pidurite kallal Sadulad said mustaks värvitud ning said ka vesikleepsud peale pandud. Kahjuks oli komplektis kaasas ainult musta värvi kleepsud Õnneks leidsin Murcielago ehitusest üle jäänud valged kleepsud ka. Mõõtudelt sobisid ideaalselt.


Ja alustasin ka kere kleepimisega

Ja kere lakitud




Suurem töö tehtud saab hakata vaikselt kokku laduma.

Nuputasin päris tükk aega, et miks sellel komplektil tulede põhjad läbipaistvast plastikust on Värvisin need vahepeal mustaks ning tegin valgega ja jooned peale. Kui hakkasin neid kokku liimima siis vaatasin, et neil on ka kroomist tagused Siis lõpuks koitis - originaalis on juba tuledel led pirnide kohad olemas! Päris lahe isegi, et sellele mõeldud on. Ma küll mudelitele tulesi pole külge aretanud seega minu käes jääb see võimalus kasutamata.


Tulede luupide osad said ka ära värvitud Äärmistele luupidele panin tilga ka läbipaistvat sinist.


Ja liimisin need ka kokku Päris kokku liimimist jäid sisemised luubid vähe häirima - värvisin need ka ikka siniseks


Esivõre sai ka kokku liimitud


Ja lõpuks kõik ka kere külge liimitud Hakkab juba nägu võtma

tagatulede kopsikutest pääsu ei olnud Need pidin ikka külge liimima. Vastasel juhul ei oleks tuled sirgelt ette jäänud. Parajalt mässamist oli nendega

Pooled said kokku liimitud


Klaasid ka ette


Ja tuled said tagumise paneeli külge liimitud.


Mootor ja tagasild küljes


Ja salong sees


Ega palju polegi enam teha

Ja valmis

Kunagi hiljem teen päevavalguses ka pilte

Mis siis ikka Minupuhul tavaline, et viskan hunnikuga pilte ka lisaks













Nüüd siis aeg järgmine mudel ette võtta