www.carmodel.ee

Probleem andis põhjuse ära osta riist millele ma juba suht kaua mõelnud olen.
Natuke peab küll mõtlema kuidas detaile pinki panna nii et avade puurimine väga metsa ei läheks.

Ivar S. kirjutas: 11. 03. 2026 15:37 Probleem andis põhjuse ära osta riist millele ma juba suht kaua mõelnud olen.
Natuke peab küll mõtlema kuidas detaile pinki panna nii et avade puurimine väga metsa ei läheks.
20260311_133554.jpg

Head tööristad on. Sinna osta veel väiksed kruustangid ka juurde. Saab soonde panna

klemmteam kirjutas: 11. 03. 2026 19:50 Head tööristad on. Sinna osta veel väiksed kruustangid ka juurde. Saab soonde panna

Kruustangid on täiesti olemas, mõlema mudeli esisillale ka 0,8mm võlliavad puuritud. Ja hea õnne ja jumala abiga said puuritud ka tagasillad

Natuke leiutamist Ja hakkab tunduma et asjast võib asja saada Kuivõrd tagumised rattad on veel üle käimata ja kokku liimimata ning 0,8 asemel 0,7mm traadi peal (ma olen 0,8 traadi osanud kusagile kindlasse kohta ära panna) ja ka tagasild ei ole paigas, siis pildil paistab et rattad on all täiesti viltu.

Kas on see karukäppa?
Või on see hundi hända?
Või on see rebase riista kõvera?

Ehk et need asjad mille peale voolikutorud toetuvad on valmistaja poolt külge pandud täiesti pool seitse.
Tuleb vist uued teha (on minu arust lihtsam kui hakata originaale ringi tõstma).
Ja ka voolikutorud on paras porno - valuvormi pooled on valamise ajal olnud umbes 0,2-0,3mm pikisuunas nihkes.

Tund aega freespingi piinamist ja ennäe imet - voolikutorude uued jalad on valmis. Hea et Artiteci HIMARS-i kitist jäid valuplokid järgi, oli vähemalt millestki teha.

Vilkuriproov. Tuleb küll tõdeda et Herpa vilkuril on alumine rõngas natuke kõrgevõitu, aga seda pole raske madalamaks võtta.

Tuule- ja küljeklaasid. Sellest suitsupakikilest mis komplektil kaasas on ei oska mina küll adekvaatseid aknaid teha.
Küljeakende esimene katse - 0,7mm Lexan. Nüüd on mul teadmine et see on liiga õhuke.
Teise katse teen 1,5mm Lexaniga.

Tuuleklaas on jupidoonoriks kasutet IGRA Avia kitist üle jäänud kabiiniklaasist lõigatud. Natuke tuleb veel viilida, aga põhimõtteliselt peaks asja saama.

Redeli pikkus ei ole veel paigas. Enne kui ma midagi lõikama hakkan, peab liim ära kuivama.

Küljeakende klaasid - teine katse.

Kuuldused minu surmast on tugevasti liialdatud

Selline sabaalune ei kõlba - nagu ütles Muumipapa - isegi mitte evakueeritud siilile! Nii on parem Sellesse halli tükki peab veel sisse lõikama pesa haagisekonksu jaoks.

Tsisternireelingud ja tahavaatepeeglid

Evakueeritud siilile ei kõlba ka niinimetatud astmed tsisterni tagaküljel.
Tuli uued teha. Üks on küljes, ülejäänud seitse (varuga, niikuinii lendab mõni pintsettide vahelt minema) on kindlas kohas kaanega purgis.

Katusejoatoru See lenks tuleb pikem teha; kuivõrd see on lihtsalt jupp traati, ei ole see teab mis raketindus.

Minu tagasihoidliku arvamuse kohaselt kannab selle mudeli valmistaja nime Pornograf Pornografovitš Pornografov. Ühesõnaga, lisaks sellele et pole viitsitud õige redeli valmistamisega vaeva näha, on kaasasolevad redelid täiesti vales mõõtkavas - peaks olema h0 ehk 1/87, aga on TT ehk 1/120. Niisiis pidasin ma vajalikuks teha täiesti uus redel. Redeli tegemise esimest etappi näeb juuresolevalt pildilt.