Aoshima Top Secret Fusion RR Skyline BNR34 GT-R 1/24

[RUF]

Vahepeal sai armatuur valmis. Viimase modina lisasin roolile ise prinditud "Personal" roolifirma logo, mida kitis ei olnud. Dekaali kvaliteet on üsna udune tänu printeri DPI'le, kuid siiski annab teadjale inimesele effekti välja, millega tegu on.

[RUF]

Kuna eelnevate skaalaautodega on kogemust, et kere külge valatud suunatuled ei ole just väga realistlikud ja ilusad, otsustasin seekord kere küljest suunad maha lihvida ja ise need läbipaistvast plastikust valmistada. Ühe poole värvin hõbedaseks ja teise poole oranži lakiga ning servadele tihendid musta markeriga. Töö veel pooleli.



Valmis lihvitud suunatuled nii pisikesed ja telefoni fotokas nii kehva, et üsna võimatu oli neid pildile saada. Võiks isegi õelda, et meisterdada neid oli kergem kui pildistada. Vihjena võin õelda, et pildil on suunatulesid 4 tükki ja asuvad roosa poleerpadja peal. 4 tükki sellepärast, et tavaliselt pisikeste detailidega on see probleem, et lõpuks on neid alles poole vähem Ja üks käiski vahepeal rändamas. Õnneks tuli enne värvimist koju tagasi.


Liquid mask on hea asi pisikeste detailide tikkude külge kinnitamiseks.

[RUF]

Viimased detailid kuhu carbon dekaal veel lisamata olid küljepeeglid ja kapott. Tahtsin proovida tervele kapotile ühes tükis carbon dekaali panna. Kapott ise on pigem keerulisema kujuga ning tegelikult ma juba teadsin, et see ei ole võimalik. Vähemalt minu oskuste juures. Aga kuna kogemust on vähe, tahtsin näha, kui palju on võimalik Tamiya dekaali venitada ja töödelda. Sain täitsa okeilt isegi peale, kuid mõned kortsud häirisid ja ma teadsin, et näiteks kolmes osas suudaksin dekaali ilusamini panna. Eeldasin, et dekaali maha võtta on lihtne, aga võta näpust... leotasin dekaalivedelikuga üsna kaua ning üritasin mis ma üritasin, kapotti rikkumata maha ei saanudki Põhimõtteliselt dekaali side värvipinnaga oli tugevam kui värvi ja krundi side plastikuga. Ega siis midagi, uuesti lihvida, kruntida, lihvida ja värvida.

Ja juba kogetud, et dekaalitööd mida kardan, sujuvad paremini kui oodata oskaks ja tööd mida pean lihtsaks, lähevad untsu. Peegleid kartsin väga. Isegi lükkasin seda tööd pidevalt edasi. Lõpuks polnud midagi muud väga enam teha. Dekaali panin peale kahes osas ja sujus oodatust paremini. Eks carboni mustri kokkujooks ei suju, kuid tihti ei suju see ka päris autodel keerukamate detailidega. Pildil peeglid veel lakkimata, mis ka ühtlustab kogu tulemust.

Peeglid sellised


Suurema kleebise sabloon


Kokku tulid sellised sabloonid


Nii pisikeste detailidega tööd tehes on kõige keerulisem neid paigal ja sobivas asendis hoida


Valmis tulemus (lakki veel pole)

[RUF]

Praegu on pooleli võidusõidu vööde paigaldus. Vööd on firmalt Yamamoto.


Vöödetailid krunditud, värvitud ja lakitud.


Tagumised vastuvõtupunktid paigas


Mudru ootab rihma


Niisama tuusan


Niisama tuusan vol2


Rihmade ühed otsad liimisin eile ära. Loodetavast jõuab täna õhtul edasi teha, kuna see tegevus on oodatust ägedam

[RUF]

Salong sai valmis Omajagu customit.

[RUF]

Vahepeal said valmis isetehtud suunatuled. All Tamiya chrome silver ja peal oranž Tamiya lakk. Alati saaks paremini, aga ma usun, et kindlasti on parem tulemus kui neid "mühke" esitiibadel üritada viisakalt värvida. Minu üllatuseks olid mu esimesel kahel Fujimi mudelil kitis kaasas eraldi küljesuunad, aga järgmistel Tamiyadel ja nüüd Aoshimal puuduvad. Kahju.

[RUF]

Piduritele on hetkel veel oranž lakk keskosadele peale vaja lasta anodeeritud kulla välimuse saavutamiseks. Siis peaksid küll pesuehtsad Top Secreti R34 pidurid olema.

Tamiya chrome silver peal. Maskimine, et sadulad Zero Paintsi BBS kuldseks saada.


Zero Paintsi BBSi kuldne, sest see oli mul olemas ning tore on toonide variatsioone saada, mitte kõik sama Tamiya Gold Leafiga ära värvida.


Edasi Hobby Designi Brembo dekaalid peale




Lakitud nunnud


Keskosade maskimine, et seekord Tamiya Gold Leaf peale lasta


Nüüd ootamas Tamiya oranži lakki

[RUF]

Velgedega testsisin 11 erinevat Tamiya värvi punase Tamiya laki alla.


Valituks osutus selline alusvärv. Tobe on see, et kuigi ma planeerin värvimiste info arusaadavalt enda jaoks ära salvestada, siis see ei tule mul mitte kunagi välja ja ma juba ei ole enam kindel, mis toon see on Mäletaks nagu, et Tamiya Metal Brown, aga ei ole 100% kindel.


Edasi Tamiya punast lakki üsna paks kiht


Ja siis dekaalid peale. Nüüd ootavad viimast Tamiya läbipaistvat lakikihti

[RUF]

Viimati keerasin kapoti tuksi, kui üritasin ühes tükis Tamiya carbon dekaali peale panna. Nüüd jagasin kapoti 6 erinevaks tükiks. Tegelikult oleks ilusti hakkama saanud 4 erineva tükiga. Mida rohkem tükke, seda raskem on carboni mustrit ilusti jooksma saada.


Arvan, et võib rahule jääda. Arvestades, et ma tegelikult alles katsetan ja avastan ning väga ei tea, mida ma teen


Fusion R dekaal peal ning ootab Pro Scale 2K lakki.

[RUF]

Kapott, antitiib, peeglid, veljed ja pidurid lakitud.


Peeglid on päris ägedad, arvestades kui pisikesed ja minu jaoks keerulise kujuga need on


Piduritel ja velgedel värvisin poldid mustaks


Kerge testfit kapoti ja velgedega

[RUF]

Nüüd on jälle olnud vaikus tükk aega ning Simo on sama ajaga valmis saanud mitu uut autot ja mina ikka nokin seda sama Visuaalselt väga palju muutunud ei ole. Tehtud on vesilihv ja poleerimine. Samuti paneelivahede ja aknatihendite/plastikute värvimine. Nina ja taguots on tuled, võred ja mõned detailid külge saanud. Muide see on mul esimene auto, mille ehituse käigus sain aru/teada, et paneelivahesid ei pea laiemaks graveerima, vaid sügavamaks

Nina hetkel sellises seisus


Tagumik selline


Diagonaalis




Tsement tüüpi liim mulle ammu juba ei meeldi. Nüüd enam ei meeldi ka kiirliim/superliim. Ma teadsin küll, et superliim tekitab lähedal olevatele pindadele udukihi, kuid ei osanud arvata, et kahjustusala on nii suure raadiusega. Kuna Aoshima klaas istub kere sisse üsna halvasti. Igalepoole jäävad häirivad vahed sisse, siis otsustasin superliimi kasutada ning näpuga klaas liimitavasse kohta jõuga kinni suruda. Liimimist alustasin katusest ning sain kohe vitsad kätte - terve sisu oli halli udu täis Hõõrusin päris pikalt IPA'ga (Indian Pale Ale) ning sain udust veidi lahti ja kindlasti klaasid kriimulisemaks. Mis teha... Edasi tellisin UV lambiga kõvastuva liimi. See sitt jäi nagu silikoon ära kuivanuna ning jättis igalepoole oma rasvakihi maha. Ega netist ka infot ei leidnud, kas probleem on liimis, UV lambis või mõnes muus asjas. Alles lõpuks konkreetset küsimust Chat GPT käest küsides sain teada, et see rasvakiht liimi peal on tavapärane nähtus UV liimidel See "müstiliselt hea" liim osutus täielikuks pettumuseks. 3 sekundiline kõvastumisaeg... no ei tea. Liimi tugevus on päris kehva. Vähemalt superliimi tugevusega võrrelda ei anna. Edasi külastasin ehituspoodi ja ostsin vihaga erinevaid liime ja pitskruve/klambreid. Esimese liimina otsustasin kasutada Bison'i kahekomponentset Fast Fix Liquid Plastic'ut. Ega ma infot ei leidnudki ei pakendilt, ei Chat GPT'lt ega ka googeldades, mis liimiga täpsemalt tegu on. Liim pidi 1 minutiga kuivama. Päris kuivaski. Ja ega ma ei teadnud ka, et need kuivamisajad pakendil on nali või eksitav info. Ja kui vajalikud kohad liimi täis olid, sain alles aru, mis liimiga tegelikult tegu on. CA liim ehk superliim - ehk klaasid seest ja osa auto kerest oli jälle kiirliimi uduga kaetud Päris halb ikka!!! Ma ei olnud elusees kokkupuutunud kahekomponentse superliimiga. Mis oleks aeglasemalt kuivav kui tavaline Super Attack. Ehk nõmedalt aeglane ja kehva kasutada! Siaamaani sujus selle auto ehitus pigem hästi ja nüüd selline ämber!!! Tõmbas ikka korralikult moti maha. Ja kuna liim kõvenes rohkem kui ühe tunni, ei jäänudki midagi muud mul üle kui robustselt pitskruvide/klambritega klaas piilarite vastu suruda. Kiiruga rebisin kõrval olevatest taskurätikutest tükikesed vahele ja olin suht kindel, et kuskilt vajutab jäljed sisse värvipinda. Aga õnneks ei vajutanud. Küll aga seekord IPAga hõõrudes enam klaase väga heaks ei saanud. Nojah, mis teha. Eks nii õpibki. Edaspidi ikkagi kasutan ainult Tamiya Craft Bondi ja kahekomponentset epoksiidliimi. Ja võimalusel eelistan Tamiyat Aoshimale. Polnud esimene detail, mis just kõige paremini külge ei istunud. Ka stanged sobitusid päris halvasti ning kapott tahtis päris palju modimist, et ilusti peale sobiks.

Mõrv nägi välja selline

[RUF]

Olen mitu korda velgi siin juba näidanud, kuid nüüd on need täiesti valmis. Ventiilid küljes ja rehvid peal. See on ausalt viimane kord veljepiltidega siin teemas

[Ints28]

Päris korralik saaga selle klaasi liimimisega. Seda õiget polegi lihtne leida aga ise kasutan Revelli Contacta Clear liimi, kuivab kiiresti ja jääb tugev ühendus.

[simo5555]

Sügav kummardus, et minu mudelite käkke võrdlusena võtad Pigem võtan mina eeskuju sinu ehituskvaliteedist. Väga korralik ja puhas töö. Velgede värv tundub väga huvitav - millega see saavutatud on?`

Klaaside puhul - kui julge oled siis ma olen päris hästi saanud sellega klaasid paika:


Ma olen surunud klaasi vastu misiganes tal toetada on ning hästi tasakesi paari kohta täpid lasknud. Seejärel hoidnud klaasi all vähemalt 2-3 minutit. Liim imendub täpselt ainult alla surutud alale ning kui klaasi vahepeal lahti ei lase siis ta rohkem kuhugi edasi ei lähe Jääb päris tugev kontakt ka.

Väga hea töö igatahes Vahepeal käki keeramine käib selle asja juurde

[Eero]

Need veljed on ikka korralikud pilgupüüdjad. Ootan juba valmistulemust.

Klaaside liimimise kohta:
Ise olen kasutanud aastaid sellist toodet. Oma olemuselt tundub olevat nagu PVA liim, aga mingi äädikalaadse lõhnaga. Ei tõmba detaile uduseks. Kuivada tahab ta küll ca 12-24h, aga juba paari minuti pärast hakkab juba "hoidma". Liimin ka peegleid ja kojamehi nendega, et ei tõmbaks lähedalolevaid klaase uduseks.


Modelsshopis on selline liim letis olemas, mis peaks olema umbes sama asi ja ka päris laialt kasutatav.
https://modelsshop.eu/microscale-mi-9-m ... c-adhesive

Cheerz,
Eero