'24 Mclaren 750s
Postitatud: 14. 07. 2026 20:13
Nonii 
Shelby on suht lõpusirgel ning Lambo on väga alguses veel. Niiet aeg võtta ka kolmas mudel ette. Tavaliselt ma üle kahe mudeli korraga ei ehita, aga kuna see komplekt tundus nii huvitav siis pidin selle ka kohe ette võtma. Tegu siis revelli kõige uuema mudeliga - McLaren 750s.
Plaanidest niipalju, et mul on isiklik vimm avatavate uste vastu Mõttena on see küll lahe, aga muudab kokkupaneku kordades keerulisemaks. Lisaks ei ole näinud veel komplekti millel need ideaalselt ees istuks. Kuna kõik minu mudelid on kinniste ustega siis tuleb ka see sellisena. Sellel komplektil ei ole isegi uksed avatavad - vaid lihtsalt saab mudelit ehitada kahes variandis - kas uksed lahti või kinni. Lahti püsivad nad uksepaneelide küljes olevate tugede peal. Juhendi järgi tuleb uksed ka kõige viimasena külge liimida.
Teine eripära on põhi - juhendi järgi tuleks ka see enne esi- ja tagastange külgepanekut külge liimida. Tean juba ette kui nilbe sellisel kujul keretöid teha on. Seega esimese sammuna ei kavatse ma juhendist palju kinni pidada Küll, aga kuna mudel on nii uus siis puudub netis peaaegu igasugune info, et kuidas see täpselt kokku käib. Seega tuleb ise hakata leiutama
Esimene mure: Kas põhja on võimalik alla panna ka pärast stangede külge liimimist?
Selle välja nuputamiseks teipisin stanged ja küljepaneelid kere külge.
Pärast korduvaid ühte ja teistpidi põhja alla panekut jõudsin järeldusele, et seda on võimalik teha küll. Kõvasti lihtsam on seda teha kui silladetailid veel küljes ei ole. Ehk kokku panekul panen sillad kõige viimasena alla
Teine mure: Kas uksi on võimalik enne värvimist külge liimida?
Mclareni uksed on üldjuhul päris laheda kujuga. Ei ole lihtsalt erinurga alla väänatud plekk vaid koosneb mitmest kihist. Nii ka sellel mudelil - on ukse "vahekiht" ja ukse välimine kiht. Vahekiht peaks tulema kerevärvi. Lisaks on vaja ka üks nurk mustaks värvida. Sellel mudelil koosnevad uksed kahest erinevast detailist. Üpris kohe sai selgeks, et enne värvimist kahte detaili omavahel kokku liimida ei saa. See teeb hilisema värvitöö kordades raskemaks. Seega kui liimida siis ainult ülemine osa. Usun, et saan ta selliselt päris hästi külge liimitud, et hilisem välimine kiht ka suht hästi külge istuks.
Ehk teine mure on pooleldi lahendatud. Küll, aga tekib kolmas mure - uksepaneelid. Originaalis käivad need ukse siseküljele ning toetuvad kere välisküljele. Juhendi järgi peaks sel hetkel juba ka kogu salong, sealhulgas ka armatuurlaud autos sees olema. Kuna mul on plaan uksed enne värvimist külge liimida siis ainuke variant on seda teha seestpoolt. Õnneks pole paneelidega väga muret - pidin veits kinnitusnagasi maha lõikama ning õige nurga alla sättides hüppavad uksepaneelid ise paika
Natuke keret painutades on võimalik hiljem ka armatuurlaud külge saada
Ehk plaan paigas Liimin stanged, küljepaneelid ja ukse ülemised osad enne värvimist külge. Ukse välimised küljed tuleb paraku pärast värvi liimida, aga nende vastu ma paremat plaani välja mõelda ei suutnud.
Ehk vaikselt alustan ka selle nokitsemisega. Alustuseks sai lihtsalt mootoriplokk kokku liimitud. Sellel on ka väga ilus detailne mootor kaasas - kahjuks ei jää seda pärast palju näha.
Shelby on suht lõpusirgel ning Lambo on väga alguses veel. Niiet aeg võtta ka kolmas mudel ette. Tavaliselt ma üle kahe mudeli korraga ei ehita, aga kuna see komplekt tundus nii huvitav siis pidin selle ka kohe ette võtma. Tegu siis revelli kõige uuema mudeliga - McLaren 750s.Plaanidest niipalju, et mul on isiklik vimm avatavate uste vastu
Mõttena on see küll lahe, aga muudab kokkupaneku kordades keerulisemaks. Lisaks ei ole näinud veel komplekti millel need ideaalselt ees istuks. Kuna kõik minu mudelid on kinniste ustega siis tuleb ka see sellisena. Sellel komplektil ei ole isegi uksed avatavad - vaid lihtsalt saab mudelit ehitada kahes variandis - kas uksed lahti või kinni. Lahti püsivad nad uksepaneelide küljes olevate tugede peal. Juhendi järgi tuleb uksed ka kõige viimasena külge liimida. Teine eripära on põhi - juhendi järgi tuleks ka see enne esi- ja tagastange külgepanekut külge liimida. Tean juba ette kui nilbe sellisel kujul keretöid teha on. Seega esimese sammuna ei kavatse ma juhendist palju kinni pidada
Küll, aga kuna mudel on nii uus siis puudub netis peaaegu igasugune info, et kuidas see täpselt kokku käib. Seega tuleb ise hakata leiutama Esimene mure: Kas põhja on võimalik alla panna ka pärast stangede külge liimimist?
Selle välja nuputamiseks teipisin stanged ja küljepaneelid kere külge.
Pärast korduvaid ühte ja teistpidi põhja alla panekut jõudsin järeldusele, et seda on võimalik teha küll. Kõvasti lihtsam on seda teha kui silladetailid veel küljes ei ole. Ehk kokku panekul panen sillad kõige viimasena alla
Teine mure: Kas uksi on võimalik enne värvimist külge liimida?
Mclareni uksed on üldjuhul päris laheda kujuga. Ei ole lihtsalt erinurga alla väänatud plekk vaid koosneb mitmest kihist. Nii ka sellel mudelil - on ukse "vahekiht" ja ukse välimine kiht. Vahekiht peaks tulema kerevärvi. Lisaks on vaja ka üks nurk mustaks värvida. Sellel mudelil koosnevad uksed kahest erinevast detailist. Üpris kohe sai selgeks, et enne värvimist kahte detaili omavahel kokku liimida ei saa. See teeb hilisema värvitöö kordades raskemaks. Seega kui liimida siis ainult ülemine osa. Usun, et saan ta selliselt päris hästi külge liimitud, et hilisem välimine kiht ka suht hästi külge istuks.
Ehk teine mure on pooleldi lahendatud. Küll, aga tekib kolmas mure - uksepaneelid. Originaalis käivad need ukse siseküljele ning toetuvad kere välisküljele. Juhendi järgi peaks sel hetkel juba ka kogu salong, sealhulgas ka armatuurlaud autos sees olema. Kuna mul on plaan uksed enne värvimist külge liimida siis ainuke variant on seda teha seestpoolt. Õnneks pole paneelidega väga muret - pidin veits kinnitusnagasi maha lõikama ning õige nurga alla sättides hüppavad uksepaneelid ise paika
Natuke keret painutades on võimalik hiljem ka armatuurlaud külge saada
Ehk plaan paigas
Liimin stanged, küljepaneelid ja ukse ülemised osad enne värvimist külge. Ukse välimised küljed tuleb paraku pärast värvi liimida, aga nende vastu ma paremat plaani välja mõelda ei suutnud. Ehk vaikselt alustan ka selle nokitsemisega. Alustuseks sai lihtsalt mootoriplokk kokku liimitud. Sellel on ka väga ilus detailne mootor kaasas - kahjuks ei jää seda pärast palju näha.